Parceria: Comisssão Aeronaval 100TAAS
6 A 16 DE OUTUBRO \\\ 10h00 – 20h00
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A ideia da Travessia surge em 1919, aquando da visita do Presidente Brasileiro a Portugal. Sacadura Cabral teve a ideia de comemorar o primeiro centenário da independência do Brasil, em 1922, realizando uma viagem aérea entre Lisboa e o Rio de Janeiro.
No entanto, era necessário a criação de um método de navegação que permitisse pilotar a aeronave com precisão sobre a imensidão do oceano. Desta maneira foi desenvolvido e adaptado por Gago Coutinho o Sextante com horizonte artificial e o corretor de rumos, aparelho criado por Gago Coutinho e Sacadura Cabral, que permitia calcular graficamente o ângulo entre o eixo longitudinal da aeronave e o rumo a seguir, considerando a intensidade e direção do vento.
O novo método foi testado na viagem Lisboa-Madeira em 1921, sendo concluída em cerca de sete horas e meia e demonstrou a precisão destes inovadores instrumentos que iriam ser determinantes para o sucesso da travessia aérea do Atlântico Sul.
A 30 de março de 1922 deu-se início à primeira travessia aérea do Atlântico Sul, protagonizada pelos Almirante Gago Coutinho e Comandante Sacadura Cabrala bordo do hidroavião Fairey III, batizado “Lusitânia”, tendo como destino final o Rio de Janeiro.
Foi uma viagem bastante atribulada, onde foram utilizados três aeronaves. Depois de voadas 4527 milhas em 62 horas e 26 minutos de voo, os heroicos oficiais foram recebidos em festa pela população no Rio de Janeiro, a 17 de junho de 1922.
Estava assim concluída a primeira travessia aérea do Atlântico Sul pelos oficiais de Marinha Gago Coutinho e Sacadura Cabral.